燃料・環境について

 一般に船の動力はディーゼルで重油（C重油）を用いますが、環境に優しい客船として天然ガスを用いるLNG（液化天然ガス）動力船を検討します。

（ディーゼルとの二元動力船で検討。）

国際海運における地球温暖化対策の議論が前倒しで進んでいます。

SOx、NOxの排出規制等にはより積極的に取り組んでいく必要があります。

天然ガスの熱量単位当たりのCO₂発生量は、石油の70％、石炭の55％。

港湾における供給体制などに課題はありますが、シェールガス革命や天然ガスの取引環境の変化などもあり価格面でも選択肢に加わってきたと考えています。

船舶による利用が増えることでLNG利用が一般化していく一助になればと思います。